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Toremar pubblica senza debiti e Toremar a un privato pieno di debiti ?

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Toremar pubblica senza debiti e Toremar a un privato pieno di debiti ?

Messaggio  Gimmi Ori il Dom Set 12, 2010 11:29 pm

Da camminando.org :

ALVARO

Messaggio 18377 del 08.09.2010, 19:16

Provenienza: da dove mi pare

HAIHAIHAI!!!!!!!

Brutte nuove all'orizzonte di Toremar.

Arrivato l'altolà dell'armatore :"o prendo toremar o sono costretto a fallire.solo se prendo toremar e lascio (si fà per dire) il 35% degli slot sarò in grado di pagare i debiti"Unicredit che deve avere 750 milioni di euro stà facendo i suoi passi ,in regione,in Fitecna e al governo.

Cappello in mano,ginocchie tremanti o vince lui o và tutto a puttane,compresi i lauti posti dei responsabili della banca. Con tre navi date in garanzia per 150 milioni in cinque anni ,il mancato ingresso in borsa e altri circa 100 milioni da dare ad altri istituti bancari si pensava che i debiti fossero la loro debolezza ,sbagliato questo vale per la gente comune,per loro è una grande forza di persuasione.Le banche vogliono rientrare e chiedono che vinca il più indebitato.

Pagare i debiti del privato e meno collegamenti ?
Messaggio 18386 del 08.09.2010, 20:53

Provenienza: Elba

Il post di Alvaro e' chiarissimo : gli Elbani e i turisti pagheranno i debiti dei " capitani coraggiosi " ?

Avranno meno collegamenti sia in estate che in inverno ?

Spero che non sia cosi' Presidente Rossi e Assessore Ceccobao !
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La " battaglia per le poltrone delle autorita' portuali " da tenews

Messaggio  Gimmi Ori il Dom Set 12, 2010 11:40 pm

Gimmi Ori
Messaggio 18522 del 12.09.2010, 18:00
Provenienza: Elba
Un modello, quello dei Porti di Roma e del Lazio, da esportare ?
E' il caso dell'organizzazione dell'Autorità Portuale di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. Tre porti che pur mantenendo la loro diversità e specializzazione faranno parte di un sistema regionale che tiene di conto non solo del settore marittimo ma anche dell'integrazione con l'intero territorio attraverso la rete logistica regionale. Un team vincente, che sa identificarsi con gli obiettivi fissati, capace ogni giorno di rispondere perfettamente ad un'esigente utenza portuale che necessita di servizi di qualità e garanzie di sicurezza.
Il Presidente ho letto che e' un'onorevole del PD .

Gimmi Ori da Camminando :

Speriamo che Riccardo Conti , dopo la " privatizzazione Toremar " , si adoperi per il ritorno della linea Livorno - Portoferraio , non ha importanza se con una compagnia dall'Europa o dal Resto del Mondo , purche' abbia i bilanci in ordine ;

Ben venga l'On. Velo , eletta dal territorio , a Piombino , ci attendiamo che almeno altre tre , 3 , compagnie di navigazione abbiano gli accosti per una libera concorrenza con abbassamento dei prezzi per i consumatori nel Canale d'Oro di Piombino .


Tenews :
PORT AUTHORITY, CACCIA AL POSTO DI GUERRIERI
PRIME INDISCREZIONI SULLA "BATTAGLIA PORTUALE" CHE SI GIOCA FRA PIOMBINO E LIVORNO: RICCARDO CONTI NEL CAPOLUOGO, ROBERTO NARDI ALL'APP, MA QUI SAREBBE IN COMPETIZIONE ANCHE CON LA PD SILVIA VELO

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